奔馳EQE是一款迎合全面電動化趨勢的新能源車,作為老牌的傳統燃油車企,這款產品推出時就引起了不小的爭議,網友對它的評價也是褒貶不一,下面就讓車主指南帶大家來分析奔馳EQE的缺點。
(資料圖)
奔馳EQE在動力方面存在的劣勢主要集中在最大功率和續航里程兩方面,相比同級別的競爭對手,它的最大功率只有215千瓦,顯得有些遜色。雖然電池組使用了容量為96.1千瓦時的NCM811電芯,但其續航里程也只能達到CLTC工況下最高752公里;
與其他品牌的新能源車型相比,奔馳EQE的續航表現并不算特別出色。總體而言,這些缺點需要考慮到購買者的實際需求和用車環境等因素,才能做出更加明智的購車決策。
在駕駛感受上,奔馳EQE其底盤采用承載式車身結構,雖然可以提高車輛穩定性和操控性,但會導致車輛重心較高,降低了底盤剛性和舒適性,而懸掛類型為前雙叉臂式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛,盡管可以改善乘坐體驗,但在強迫壓縮時容易顛簸不平順;
制動器為前后通風盤式制動器,在制動過程中需要的時間比較長,并且剎車舒適度不高,在緊急情況下可能反應不夠敏捷。
奔馳EQE存在的其他劣勢包括:系統界面相對簡陋、使用體驗不夠流暢、缺乏主動制動、盲區監測等高級駕駛輔助功能,在安全配置方面難以滿足用戶對出行安全的需要,續航能力不夠突出,長途出行需要頻繁充電,影響了該車型的實用性。
但是奔馳EQE的外觀優勢有很多,例如全封閉式前格柵采用熏黑處理與大燈融為一體,雙腰線設計進一步加深了寬體的視覺效果,并且門把手采用隱藏式設計,有效地降低了風阻。車尾部分則圓潤簡潔,整體采用了貫穿式尾燈,底部的后包圍采用大面積熏黑處理并搭配了夸張的擴散器,而鴨尾式擾流板更能進一步降低空氣阻力,提高續航能力。
奔馳EQE汽車的內飾采用了現款奔馳S級的儀表屏+中央大屏的分體式雙屏方案,并通過精細而務實的設計,展現出足夠的優雅感,不同于EQS的三聯屏方案,這個配置保留了副駕乘客前的位置,并采用了飾板來點綴外觀;
先型特別版還在飾板上添加了發光的奔馳LOGO,擺脫了過去常規內飾設計的呆板感,確保了獨特性和時尚感,除此之外,EQE還提供了另一種胡桃木飾板,讓車內氛圍更加典雅,總之,EQE內飾作為現代豪華轎車的一個標志性特征,同時體現了奔馳品牌對質量和精湛工藝的堅持。
雖然奔馳EQE存在著不少的缺點,但是我覺得這都是些無關痛癢的缺點,因為不和同級別車型對比的話,它并沒有描述的那么差,況且它還存在著許多優勢,例如外觀和內飾部分都是它的強項,因此如果你可以做到不和它將別的車型對比時,那么它還是比較值得購買的。(撰文/車主指南)
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